獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 29 間客房
- 溫泉
- 供應早餐
- 空調
- 會議空間
- 禮品店/書報攤
- 婚宴服務
- 行李寄存
鄰近景點
- 清水寺 (14.4 公里)
- 平安神宮 (13.4 公里)
- 三十三間堂 (14.5 公里)
- 滋賀縣立近代美術館 (8.1 公里)
- 醍醐寺 (11.7 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪創新科技的SGP全球模組化底盤驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上預訂渡假村市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘花園飯店管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無精美微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和平價訂房各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
旺報【記者梁世煌╱台北報導】
MSCI於上周五（10日）公布最新季度調整，在三大新興市場權重部分，新興亞洲開春鴻運當頭，為本次唯一，且連續第4季獲得MSCI調升權重0.05個百分點至70.69%，法人分析，受到印度、中國等亞洲新國家經濟維持強勁擴張，亞股後市普遍被看好，吸引MSCI不斷為新興亞洲調升權重。
根據已公布的資料，觀察三大新興區域占MSCI新興市場指數的權重變化，除新興亞洲權重被調升之外，歐非中東和拉丁美洲等新興市場權重則續遭排擠，本次再分別遭調降0.05個百分點及0.003個百分點，其中，歐非中東權重已連4季遭到調降，拉丁美洲權重更已連11季被排擠。
摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞（Jeffrey Roskell）指出，全球景氣穩健復甦，亞洲國家經濟成長力道也跟著轉強，推升市場對亞洲看好度扶搖直上，吸引MSCI自去年5月的半年度調整以來，連續4季單單只調升新興亞洲在新興市場指數權重，儘管本次因屬季度調整，故權重和幅度都較小，但仍不減國際資金現階段維持相對看好亞洲投資前景的態度。
季度調整印度最受惠
元大摩臺基金經理人陳思蓓表示，本次MSCI季度調整，以「MSCI全球新興市場指數」觀察，此次權重調升最多之國家為印度，權重增加了0.09個百分點；此次印度為權重調升最多的國家，主要原因是印度是所有國家當中唯一有新增成分股，新增成分股名稱為Grasim Industries，加上其他國家變動幅度不大，使得印度在「MSCI全球新興市場指數」的權重由原先的8.21%增加至8.30%，也因此對其他國家的權重產生了排擠效應。
富蘭克林證券投顧表示，進入2017年，亞洲各國政府刺激經濟計劃較有可能轉向擴大財政支出增加公共建設投資，尤其中國正處領導人換屆之際，政策面將以維穩為最高指導原則，進而降低中國經濟大幅放緩風險，預期2017年亞洲整體經濟成長動能將較2016年小幅提升。
此外，亞股企業獲利預估可達雙位數成長，且有持續獲得上修的趨勢，在基本面與評價面優勢支撐下，亞洲股市於2017年仍有表現空間，看好循環性產業可望在經濟展望提升的趨勢下受惠資金青睞，建議於亞洲市場布局可特別側重於能源、消費性耐久財與金融等循環性產業的配置。
價值面也透露亞股春燕將至，羅傑瑞說明，相對於美股估值昂貴，較歷史平均溢價11.5%；亞股盤整多時，目前股價淨值比仍只有1.5倍，較過去15年平均值折價16%，搭配亞洲企業獲利持續回升撐腰點燃資金信心，亞股落後補漲行情值得期待，甜蜜布局點浮現。
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