忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是福岡凱悅飯店 - 福岡
價格還挺優的！品質也不錯！可以說是值回票價!
福岡凱悅飯店 - 福岡 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以在這訂房住看看喔！
PS.若您家裡有0~4歲的小朋友，住宿優惠信用卡點我進入索取免費《迪士尼美語世界試用包》
限量特優價格按鈕
商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 244 間客房
- 2 間餐廳
- 供應早餐
- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 禮賓服務
- 婚宴服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 獨立起居區
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
鄰近景點
- 位於博多
- 東長寺 (1.5 公里)
- 博多町家民俗博物館 (1.7 公里)
- 櫛田神社 (1.8 公里)
- 福岡亞洲美術館 (2.3 公里)
- 福岡美術館 (3.2 公里)
商品訊息簡述:
福岡凱悅飯店 - 福岡 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!
住宿優惠券
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者王莞甯 台北】
散裝航商F-慧洋(2637-TW)公布11月合併營收為9.48億元，月減2.16%、年增19.65%，為今年以來單月第3高，累計前11月合併營收突破百億關卡達100.31億元，年增16.73%，自結每股稅前盈餘達4.28元，已賺贏過去2年。
慧洋前11月營業利益為22.28億元，年增37.95%，稅前損益21.18億元，年增33.40%，慧洋表示，今年新船交船營運共17艘，平均毛利率約49.42%，皆有長約保障，優於市場穩定日租金。
目前慧洋總船隊規模已達107艘，平均船齡為5.68年，船隊保持輕齡化優勢，明年預計還有10艘新船將交船營運，其中2艘新船預期將轉售獲利。
『新聞來源／鉅亨網 』
工商時報【陳信榮】
2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉（Tesla），2017年起開始交付車輛交付給預訂車主，宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段，正式邁向開放一般民眾購車階段，可預見的未來，在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。
不僅台灣，放眼全球，特斯拉電動車銷量年年增長，2017年中起，將開始交付首款平價電動車Model 3；從Model 3在2016年開放預售以來，全球狂吸訂單，料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。
對岸的中國大陸，為對抗居高不下的空氣汙染問題，在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼，根據拓墣機構調查，2016年全球電動車銷量上看百萬輛，其中大陸就占了一半以上，達55萬輛，高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎，但瑕不掩瑜，助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。
歐洲同樣積極推廣，德國矢言在2030年前讓柴油車消失，為電動車發展帶來商機；法國為解決史上最嚴重的空汙問題，祭出高達1萬歐元購車獎勵金，積極推廣電動車。
在台灣，發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗，但行政院仍從2010年起，端出「智慧電動車發展策略與行動方案」，並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫，從中央政府、縣市機關、國營企業機構，逐漸向民間企業推廣。
電動車創零組件新藍海
2016年底政府更拍板修改貨物稅條例，繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠，配合第三期先導運行計畫推出，以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉，開始交付車輛給消費者，政府樂觀預估，5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準，較過去6年僅有的700輛電動車大增。
台灣電動車民用化的商機浮現，不僅吸引特斯拉跨海來台，國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+，成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。
裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品，未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。
另，裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車，也與對岸業者合作，在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」，首款車V2也規畫在2017年上市，搶攻大陸新能源車銷售商機。
核心業務為生產殘障代步車的必翔實業，也透過轉投資必翔電動車公司，自行開發出「都會型」電動車（依台灣現行法規不准掛牌上路），並取得交通部核發型式安全審驗合格證，揚言搶食電動車外銷商機大餅。
馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」，電動三輪車、電動小巴，配合政府新南向政策，積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。
電動巴士的發展，更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下，電動巴士銷售逐年成長，陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用，先前的發展甚至比一般電動車還快。
台灣兩大台灣電巴業者－凱勝綠能、華德動能，積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技，自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術，投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。
業界人士表示，無論是台灣或大陸，對汽車製造廠CAFE（汽車平均燃油經濟性標準）逐年加嚴，必須透過銷售更多的純電動車，才有機會達成法規要求，否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下，有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。
不過業者也坦言，目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足，及充電站等基礎建設緩慢等考驗，若要取代現有的燃油引擎車輛，仍有一段很長的路要走。
全球電動車產業的崛起，也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉，尋求大型汽車零件商開發生產零件，到處碰壁，台灣零件商送暖大力協助，造就今日特斯拉全球熱銷神話，幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者，一舉打響全球之名度。
儲能商機 業者摩拳擦掌
隨特斯拉銷量狂飆，在台灣的相關協力廠，包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創，甚至上由原料供應商中鋼，精選優惠業績跟著吃香。
電動車銷售逐年看增下，下一階段將衍生的「儲能商機」，也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。
電動車使用大量的電池，依目前的技術，估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下，必須汰換。電動車汰換下的龐大電池，儘管不適合繼續作為動力車輛使用，但作為大型蓄電儲能站，卻是綽綽有餘。
業者認為，目前發電使用效率不彰，尤其離峰、半夜時段發的電，幾乎被浪費掉；若能善用這些從電動車上除役的動力電池，將離峰時段的電力儲存下來，於白天、用電尖峰時段，再賣回給電力公司調度使用，不僅可降低對發電機組的需求，更可收到降低發電過程產生的汙染等國內外旅遊多重成效，是一門值得投資的生意。
據了解，國內最大電動機車商Gogoro，目前正積極思考發展儲能業務；Gogoro採取車電分離的銷售經營模式，首創的電池租賃系統，相較於其他將電池賣斷的電動機車業者，電池所有權為Gogoro，更能掌握動力電池的狀況，除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。
福岡凱悅飯店 - 福岡 推薦, 福岡凱悅飯店 - 福岡 討論, 福岡凱悅飯店 - 福岡 部落客, 福岡凱悅飯店 - 福岡 比較評比, 福岡凱悅飯店 - 福岡 使用評比, 福岡凱悅飯店 - 福岡 開箱文, 福岡凱悅飯店 - 福岡推薦, 福岡凱悅飯店 - 福岡 評測文, 福岡凱悅飯店 - 福岡 CP值, 福岡凱悅飯店 - 福岡 評鑑大隊, 福岡凱悅飯店 - 福岡 部落客推薦, 福岡凱悅飯店 - 福岡 好用嗎?, 福岡凱悅飯店 - 福岡 去哪買?
留言列表
